新聞動態
聯系我們
中國· 哈爾濱道里區機場路18公里

400-6667-086 

0451-84503400 

15134552342

75291182@qq.com
www.cyberempathy.com
博猫彩票登入-博猫彩票登入网址> 新聞動態新聞中心 NEWS

 我國成品油消費結構以柴油為主博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,柴汽比高,發展石油替代燃料應以替代柴油為重點目標。相對于甲醇柴油、乙醇柴油等替代燃料博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,二甲醚在替代柴油方面具有****的優勢。10月29日,在云南昆明召開的“2014中國甲醇和二甲醚清潔燃料發展大會”上,云南英茂能源有限公司副總經理常建明作出如上判斷博猫彩票登入-博猫彩票登入网址。

    自2006年以來博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,國內屢屢出現的加油難問題全部來自于柴油博猫彩票登入-博猫彩票登入网址。近年來博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,國家為了減少石油消耗,大力推行替代能源,天然氣博猫彩票登入-博猫彩票登入网址、液化石油氣(LPG)博猫彩票登入-博猫彩票登入网址、乙醇、甲醇、電動車、混合動力、燃料電池都取得了很大的成績博猫彩票登入-博猫彩票登入网址博猫彩票登入-博猫彩票登入网址。然而博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,由于這些替代能源或新能源多數是以替代或減少汽油消耗為目標,因而對減少柴油消耗,降低柴汽比沒有帶來明顯的改觀博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,甚至給柴油生產帶來更大的壓力。因此,常建明建議,針對我國內燃動力燃料總體不足博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,汽柴油產銷結構不合理的局面,發展石油替代燃料應以替代柴油為重點目標。

    醇醚燃料在替代車用燃料方面具有它獨到的優勢,也有不少成功的案例博猫彩票登入-博猫彩票登入网址。但至今為何沒能實現商業化的大規模推廣呢博猫彩票登入-博猫彩票登入网址?常建明分析認為,避開政策法規標準不講博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,也不是技術不成熟,而是競爭力不足。車用醇醚燃料存在控制反應條件苛刻、過程復雜、產品產率不理想、設備腐蝕嚴重博猫彩票登入-博猫彩票登入网址博猫彩票登入-博猫彩票登入网址、生產投資過大等問題,產品成本偏高,不具備價格競爭優勢,有的還需要對車輛進行較大的改動博猫彩票登入-博猫彩票登入网址。

    常建明舉例說,甲醇柴油、乙醇柴油,技術上不存在大的障礙,但甲醇或乙醇與柴油互溶需要大量助溶劑和功能性添加劑,這些助溶劑和添加劑使用量大、成本高、有的還含有毒有害成分,因而要形成大規模的商業化推廣是不現實、不科學的。

    比較而言,常建明認為,二甲醚在替代柴油方面具有****的優勢。國內、國外對二甲醚汽車都進行了大量的試驗研究博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,取得了可喜的成果。

    早在2000年9月,西安交通大學與大連柴油機廠聯合研制了國內第一輛二甲醚汽車。2005年5月博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,上海交通大學研制出中國第一臺二甲醚城市客車。2010年世博會期間,二甲醚汽車還作為世博專線車示范運行博猫彩票登入-博猫彩票登入网址。但是,當時由于國家標準還未出臺,二甲醚的車用還是停留在小規模試點階段。2011年6月16日,國家質量監督檢驗檢疫總局博猫彩票登入-博猫彩票登入网址、國家標準化委員會發布了《車用燃料用二甲醚》(GB/T 26605-2011)國家標準博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,自2011年11月1日實施。

    據常建明介紹,二甲醚柴油具有六大優點。一是,動力性強博猫彩票登入-博猫彩票登入网址。清潔柴油由于具有十六烷值高和含氧量高等優點,加上變性劑中獨有的催化重整等作用,大大改善了國標柴油的燃燒性能,使發動機的動力性得到了增強博猫彩票登入-博猫彩票登入网址;二是超低排放,二甲醚突出的清潔燃料特性確保醇醚柴油的燃用能夠實現汽車尾氣的超低排放,柴油機燃用醇醚柴油可以達到歐Ⅲ和美國超低排放(ULEV)標準,并有潛力達到歐Ⅳ標準博猫彩票登入-博猫彩票登入网址;三是凝點低博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,醇醚清潔柴油的凝點和濾點比同標號柴油低5~10個單位,擴大了低溫條件下的使用范圍博猫彩票登入-博猫彩票登入网址;四是通用性好。醇醚清潔柴油能滿足柴油發動機的結構和相關參數的要求,而不需對發動機進行任何改動博猫彩票登入-博猫彩票登入网址。五是適用范圍廣。它可單獨使用博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,也可以任何比例與國標柴油混合使用。凡是用柴油的地方,都可使用醇醚柴油來替代博猫彩票登入-博猫彩票登入网址博猫彩票登入-博猫彩票登入网址;六是經濟可行。發動機燃燒效率高、運行費用減少,降低了運輸成本博猫彩票登入-博猫彩票登入网址。

    但是,二甲醚柴油****的“弱點”博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,也是目前****的技術瓶頸,就是閃點低。閃點比柴油低得多博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,但又比汽油高得多。不過,常建明認為,醇醚燃料及其與石油燃料形成的混合燃料畢竟是一種新型清潔燃料博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,它的一些理化性質與汽油及柴油的差異較大,與柴油標準不完全相符,這在一定程度上具有必然性,但不能就此認定不合格、不能用,關鍵要看商業化應用的可行性博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,并通過制定實事求是的科學的新型燃料標準保障生產和應用博猫彩票登入-博猫彩票登入网址博猫彩票登入-博猫彩票登入网址。

    據常建明透露,英茂能源公司推出的車用醇醚柴油再經過一段時間的產品完善和使用驗證博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,將具備進行商業化應用推廣的條件博猫彩票登入-博猫彩票登入网址。同時,英茂能源正在開發醇醚柴油的另一新途徑—乙二醛縮四甲醇。該產品公司目前處于研發階段,具有工藝簡單博猫彩票登入-博猫彩票登入网址、流程短、投資小、產品性能穩定、價格優勢明顯,是“煤代油”和油品升級的另一條新途徑博猫彩票登入-博猫彩票登入网址。

    2014中國甲醇和二甲醚清潔燃料發展大會由中國化工產業發展研究院主辦,中國化工報社博猫彩票登入-博猫彩票登入网址、國家甲醇網聯合承辦,于10月29日-30日在云南昆明舉行。據主辦方介紹,本次會議選擇甲醇和二甲醚清潔燃料熱點及難點問題進行交流和探討,會議期間將成立“晉冀蒙陜金三角甲醇燃料聯盟”、“中國二甲醚清潔燃料聯盟”以期推動醇醚行業攜手合作博猫彩票登入-博猫彩票登入网址,共同促進行業發展博猫彩票登入-博猫彩票登入网址。


上一條: 汽車的血液發動機潤滑油基礎知識解析
下一條: 原柴油機廠廠房改造成主題餐廳吸引不少年輕人

博猫彩票登入-博猫彩票登入网址